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  • 揭惠鐵路加快進度,助大灣區完善交通網

    2023-12-15 16:22:55    來源:路透中文網    

    日前,助大灣區完善交通網的揭惠鐵路正在加快進度,12月15日上午10時08分,由廣東鐵投集團投資建設、中鐵二十五局承建的揭(陽)惠(來)鐵路最長隧道——百吉嶺隧道進口端與輔助施工通道烏豐斜井小里程順利貫通,比計劃貫通時間提前5天,為加快該鐵路建設奠定了基礎。

    中鐵二十五局承建的揭惠鐵路站前1標全線長約11.18公里,橋隧比99.57%,其中重點控制性工程百吉嶺隧道橫跨揭陽市普寧市和惠來縣,全長9815米,為全線最長單線隧道。

    該隧道地質復雜、安全風險極高,輔助施工通道烏豐斜井全長2414米、綜合坡度為9.86%,為國內首座最長“S”形斜井,需克服超淺埋段、斷層破碎地帶、地下水豐富、大揚程抽排水難、通風散熱難等不利因素。施工中,多個作業面同時遇到地質斷裂帶和軟弱圍巖帶,烏豐斜井還遇到突發較大涌水,存在坍塌等安全風險。

    據現場施工負責人陳鵬宙介紹,項目部結合長大隧道特點,在進口、出口相對方向施工基礎上,借助未來作為永久性應急救援通道的烏豐斜井加快施工,在中間分別增設往進出口方向施工,共形成4個作業面。其中,隧道進口端掘進突破3500米后,月均掘進速度保持240米,最高峰月掘進速度達到270米。此次進口端與烏豐斜井貫通后,剩余出口端與烏豐斜井大里程間施工量。截止目前,正洞進口端與烏豐斜井小里程方向掘進4789米、出口端與烏豐斜井大里程方向掘進2611米,累計完成全隧正洞施工的75%。

    為確保安全推進施工進程,中鐵二十五局項目部以“安全、質量、進度、效益、信譽”為工作目標,邀請專家多次召開方案評審,優化施工方案,保障排水系統高效運轉,加強掌子面超前地質鉆探,加大每施工循環的炮孔深度和頻次,增設豎井、對流風機加強通風,有效改善作業環境。此外,項目部強化智慧工地建設,設立VR沉浸式模擬體驗系統強化隧道施工34個場景18種意外的安全教育,借助信息化管理平臺對安全過程重點監管。

    據悉,揭惠鐵路是廣東省“十四五”規劃的一項重點工程,位于廣東省揭陽市境內,起自梅汕鐵路揭陽站,終點為汕汕鐵路惠來站,正線全長88.66公里,設計時速為每小時160公里。建成后,將大大提升港口服務品質,帶動臨港產業聚集及地區港口經濟發展,同時對完善粵東地區互聯互通城際鐵路網建設,推動周邊地區深度融合發展,實現沿線地區高質量發展具有重要意義。 (特約報道員 郭遙 黃詩偉)

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